 通过碟形弹簧向磨擦片施加压力，当发生过载时，使主被动侧之间产生磨擦打滑
具有轴－链轮、轴－轴、轴－法兰、轴－同步带轮、轴－V型带轮、轴－齿轮等诸多安装形式
过载打滑扭矩可通过调节螺母或螺栓在一定范围内作无级设定
过载打滑时仍然留有较大的残余扭矩，因此打滑时间不宜过长，适用于间断性、冲击性过载场合
相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠
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 产品系列：8285 |
基准型磨擦式扭矩限制器 |
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 基准型的摩擦式扭矩限制器，当发生过载时，主被动侧之间产生摩擦打滑
用于轴与以下构件的联结：链轮、齿轮、同步带轮、V型带轮、法兰、圆盘等诸多构件
过载打滑扭矩可通过调节螺母或螺栓在一定范围内作无级设定
过载打滑时仍然留有较大的残余扭矩，因此打滑时间不宜过长，适用于间断性、冲击性过载场合
相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠
使用环境温度：-30℃～110℃ |
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动画演示 技术资料 |
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| 产品系列：9095 |
链轮型磨擦式扭矩限制器 |
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链轮与摩擦式扭矩限制器一体化组合，当发生过载时，主被动侧之间产生摩擦打滑
过载打滑扭矩可通过调节螺母或螺栓在一定范围内作无级设定
过载打滑时仍然留有较大的残余扭矩，因此打滑时间不宜过长，适用于间断性、冲击性过载场合
相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠
使用环境温度：-30℃～110℃
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动画演示 技术资料 |
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| 产品系列：96101 |
V型带轮型磨擦式扭矩限制器 |
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V型带轮与摩擦式扭矩限制器一体化组合，当发生过载时，主被动侧之间产生摩擦打滑
过载打滑扭矩可通过调节螺母或螺栓在一定范围内作无级设定
过载打滑时仍然留有较大的残余扭矩，因此打滑时间不宜过长，适用于间断性、冲击性过载场合
相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠
使用环境温度：-30℃～110℃ |
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动画演示 技术资料 |
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| 产品系列：102107 |
同步带轮型磨擦式扭矩限制器 |
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同步带轮与摩擦式扭矩限制器一体化组合，当发生过载时，主被动侧之间产生摩擦打滑
过载打滑扭矩可通过调节螺母或螺栓在一定范围内作无级设定
过载打滑时仍然留有较大的残余扭矩，因此打滑时间不宜过长，适用于间断性、冲击性过载场合
相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠
使用环境温度：-30℃～110℃ |
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动画演示 技术资料 |
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| 产品系列：108113 |
齿轮型磨擦式扭矩限制器 |
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齿轮与摩擦式扭矩限制器一体化组合，当发生过载时，主被动侧之间产生摩擦打滑
过载打滑扭矩可通过调节螺母或螺栓在一定范围内作无级设定
过载打滑时仍然留有较大的残余扭矩，因此打滑时间不宜过长，适用于间断性、冲击性过载场合
相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠
使用环境温度：-30℃～110℃ |
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动画演示 技术资料 |
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| 产品系列：118121 |
联轴型磨擦式扭矩限制器 |
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联轴型的摩擦式扭矩限制器，当发生过载时，主被动侧之间产生摩擦打滑
附带的弹性联轴器可吸收在安装过程中产生的轴向、径向以及角度偏差
过载打滑扭矩可通过调节螺母或螺栓在一定范围内作无级设定
过载打滑时仍然留有较大的残余扭矩，因此打滑时间不宜过长，适用于间断性、冲击性过载场合
相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠
使用环境温度：-30℃～110℃ |
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动画演示 技术资料 |
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| 产品系列：122125 |
联轴型磨擦式扭矩限制器 |
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联轴型的摩擦式扭矩限制器，当发生过载时，主被动侧之间产生摩擦打滑
附带的滚子链联轴器可吸收在安装过程中产生的轴向、径向以及角度偏差
过载打滑扭矩可通过调节螺母或螺栓在一定范围内作无级设定
过载打滑时仍然留有较大的残余扭矩，因此打滑时间不宜过长，适用于间断性、冲击性过载场合
相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠
使用环境温度：-30℃～110℃ |
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动画演示 技术资料 |
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磨擦式扭矩限制器